Velmi často se na nás obracejí zákazníci z celé České i Slovenské republiky s tím, že mají problém vozem na LPG – motor nejde pravidelně, za studena nestartuje a podobně.
V montážní firmě, kde montáž LPG systému provedli, si se závadou nevědí rady a problémy svádí na motor jako takový s tím, že je určitě v nepořádku.
Když však zákazník s tímto vozem přijede do běžného autoservisu (a není odmítnut), mechanik dojde k závěru, že je motor v pořádku a že je závada určitě v LPG sytému a pošle majitele vozu do montážní firmy a kolečko se opakuje.
Spolupracujeme s firmami, jež jsou ve svém oboru špičkami na trhu. Mezi naše partnery proto patří AC Autogaz, BRC, Elpigas, ESGI, Koltec a další.
Ze zákona č.16/1993 Sb. o dani silniční, § 3, písmeno F vyplývá, že od silniční daně jsou osvobozena vozidla, které používají jako palivo zkapalněný ropný plyn označovaný jako LPG.
Spočítat si úsporu můžete ZDE.
Pokud nejsou instalovány značky zákazu vjezdu vozidel LPG a/nebo CNG není zákonem parkování vozidel na plynový pohon v podzemních zakázáno.
Od roku 2011 platila vyhláška 23/2008 Sb § 21, která místo striktního zákazu parkování vozidel na plyn v podzemních garážích uváděla konkrétní podmínky, za nichž bylo možné parkování vozidel LPG. Pro řidiče to znamenalo, že vjezd LPG/CNG vozům musí být výslovně povolen, i když nebylo jasné, jak měla vypadat značka povolující vjezd.
1. 1. 2015 vyšla novela zákona 341/2014 Sb., ve které již sporný bod není obsažen. Příloha 11 této vyhlášky, která se týká vozidel na plyn, neřeší parkování v podzemních garážích ani uzavřených prostorech. Toto řeší už jen 23/2008 Sb., což zamezuje konfliktu mezi dvěma předpisy a nyní záleží jen na provozovatelích garáží, zda vjezd dovolí. Pro ty je ale často jednodušší vjezd zakázat.
Spotřeba se ve srovnání s benzínem zvýší asi o 5 až 10%.
Vliv má samozřejmě technický stav vozidla a je třeba srovnávat s reálnou spotřebou před přestavbou, nikoli s katalogovou spotřebou výrobce.
Jistě můžete. Trend je ovšem takový, že i vozy benzín, nafta používají aditiva – ať už dávkované přídavnými systémy nebo v kvalitnějších palivech. Moderní bezolovnatý benzín totiž obsahuje mnohem méně ochraných látek než klasický olovnatý benzín. Bez použití aditiv s LPG se připravte na dřívější výměnu sedel ventilů a pokud používáte i bežný motorový olej bez označení “pro LPG”, tak i na dřívější výměnu oleje. Vyčerpávající článek o LPG najdete zde.
Nejsme plátci DPH.
4GAS – A.E.B. – AC-Stag – AG SGI DGI – AGC – Agis – Agnes – Aldesa – Alpha – Altis – Argo – Novogas – Autronic – Bigas – Blue Power – Bluemec – BRC – Cavagna – DT Gas System – E Gas – Elpigaz – Emer – EmmeGas – Equs – ESGI – Eureka – Eurogas EAS – Europegas – Oscar – Gomar – Hl Propan-Lovtec – King – KME – Koltec – Landi – Landi Renzo – Lecho – Lo Gas – Logo Gaz – Lovato – LPG Tech – LTA – Polonia – Moto GPL – NLP Turcja – NX Gas – Force – Öcotec – Omegas – OMVL Dream – Optima – Orion – Planijet – Romano – Solaris – Stafanelli – Stargas – Tahoma – Tartarini – Technology Gaz – Valve Protector – Versus – Vialle – VSI Prins – V-Tec – Zavoli
© 2024 LPG servis – Všechna práva vyhrazena
